Спустя долгие месяцы политических споров и финансовых разногласий, застрявших в тисках торговых войн, международный мост имени Горди Хоу наконец-то открыл свои проезжие части. 27 июля долгожданное событие ознаменовалось символичным жестом: первой по новой трассе проехала семья легендарного хоккеиста, в честь которого и назван этот инженерный шедевр.
Однако путь к открытию оказался тернистым. То, что должно было случиться еще в июне, превратило в затяжной конфликт. Причиной задержки стали жесткие требования Дональда Трампа. В феврале американский президент фактически поставил ультимаму: Вашингтон не допустит запуска объекта, пока Канада не отдаст США «как минимум половину» прав на владение мостом и не поделится будущими «астрономическими» доходами от его эксплуатации. Накал страстей был настолько велик, что на прошлой неделе канадская сторона была вынуждена даже отменить запланированную совместную церемонию перерезания ленточки.
Развязка наступила 10 июля, когда стороны пришли к компромиссу. Канада объявила о достижении соглашения с Вашингтоном, которое охватывает вопросы прозрачности инвестиций и управления тарифами. Ключевым пунктом стало создание фонда экономического развития, рассчитанного на 15 лет, в который будет направляться часть прибыли от проезда. Трамп, не скрывая удовлетворения, заявил, что добился «гораздо более выгодной сделки» для Соединенных Штатов.
Согласно данным Reuters, детали соглашения выглядят весьма весомо для американской стороны: США забирают себе 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, у Вашингтона теперь есть право вето на любые попытки поднять стоимость проезда выше текущего порога в 10%.
Сам мост Горди Хоу — это грандиозное вантовое сооружение через реку Детройт, ставшее важнейшим связующим звеном между американским Детройтом (штат Мичиган) и канадским Виндзором. Проект призван соединить две ключевые транспортные артерии: американскую магистраль I-75 и канадское шоссе Highway 401.
Цифры говорят сами за себя. Строительство, начавшееся 5 октября 2018 года, завершилось 27 июля 2026 года. Общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). Мост длиной 2,5 км с основным пролетом в 853 метра претендует на звание самого длинного вантового моста в Северной Америке. Шестиполосная дорога (по три полосы в каждую сторону) обещает значительно упростить логистику: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут, что в перспективе 30 лет принесет перевозчикам экономию в размере $2,3 млрд.
Тарифная политика также заложена в проект: для легковых авто стоимость проезда составляет 8 канадских долларов ($5,75), а при наличии скидочной системы — 6 канадских долларов ($4,35). Для тяжелого коммерческого транспорта (выше 2,3 м) цена составит 2 канадских доллара ($8,75) за каждую ось, со скидкой — 9,6 канадских доллара ($6,9) за ось.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы, а официальное одобрение получил еще при администрации Барака Обамы в 2012 году. Финансированием и управлением занимается Windsor-Detroit Bridge Authority — организацией, полностью принадлежащей канадскому правительству. Первоначальный план предполагал равнодолевую собственность между Канадой и штатом Мичиган, но, как мы видим, политические реалии внесли свои коррективы.
Название моста — дань памяти великому форварду «Детройт Ред Уингз» Горди Хоу. Этот человек вошел в историю НХЛ, уступая в результативности лишь легендам вроде Александра Овечкина и Уэйна Гретцки.
Появление нового гиганта неизбежно бросает вызов старому игроку — частному мосту Амбассадор (Ambassador Bridge). Этот объект почти полвека находился в собственности семьи покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья Морун годами вела борьбу против строительства конкурента, пытаясь защитить свой статус главного торгового узла, через который ежедневно проходит товаров на сумму более $300 млн. Однако статистика неумолима: в 2023 году через мост Амбассадор прошли коммерческие грузы на $126 млрд, и новый мост Горди Хоу призван значительно снизить эту нагрузку.
Интересно, что в начале своего президентского срока Дональд Трамп был настроен оптимистично. Еще в 2017 году он вместе с Джастином Трюдо назвал этот проект «жизненно важным экономическим звеном» между двумя странами. И хотя путь к открытию был омрачен спорами о прибыли, экономический фундамент этого моста остается незыблемым.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:39 | Время чтения: 2 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
