Пока Красное море превращается в зону повышенного риска, Китай предпринимает беспрецедентные шаги, чтобы защитить свои энергетические интересы. Как стало известно Reuters со ссылкой на шесть осведомленных источников, Пекин вступил в прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель переговоров предельно конкретна: гарантировать безопасный транзит китайских супертанкеров через южные акватории Красного моря.
Ситуация обострилась после того, как поддерживаемая Ираном группировка объявила о блокаде портов Саудовской Аравии. В этих условиях Китай стал одной из немногих мировых держав, решившихся на прямой контакт с повстанцами. По словам источников, включая высокопоставленного представителя Ирана, Пекин лично обратился к хуситам с просьбой обеспечить неприкосновенность китайских судов, проходящих через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив.
Для Пекина этот вопрос — не просто вопрос безопасности, а вопрос экономической логистики. Китай стремится сохранить стабильный экспорт нефти через саудовские терминалы, в частности через порт Янбу. Разница в маршрутах здесь колоссальна: путь от Янбу в Азию через пролив занимает в среднем 16 дней. В случае же необходимости обходить Африку, направляясь к Суэцкому каналу, а затем на запад и юг, время в пути увеличивается до пугающих 50 дней.
Данные мониторинговых сервисов Kpler, LSEG и MarineTraffic подтверждают масштаб проблемы: как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, уже прошли через пролив в направлении Китая, несмотря на объявленную блокаду. Примечательно, что по каждому из этих судов Пекин вел частные консультации с хуситами, а о результатах этих переговоров стороны впоследствии информировали Иран.
Однако даже такие дипломатические усилия не гарантируют полной безопасности. Два гигантских супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, были вынуждены изменить курс, покинув Аденский залив из-за угроз нападения. Ситуация критическая: New Champion должен был зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже находился с грузом на борту.
Конфликт продолжает нарастать. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии и заявили об атаках на танкеры Encelia и Layla. Последствия уже ощущаются в промышленном секторе: 27 июля нефтяной гигант Saudi Aramco был вынужден приостановить работу НПЗ в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас компания всерьез рассматривает альтернативные маршруты поставок нефти в Азию, пытаясь найти выход из этого логистического тупика.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:16 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, переговоры, танкеры, красное море
