Украинский экспорт столкнулся с серьезным кризисом: поставки товаров за рубеж не просто замедляются, а в ряде случаев и вовсе замирают. О критическом положении в торговом секторе сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook. Основная причина транспортного коллапса — разрушение логистических путей, складов и портовой инфраструктуры, ставшее следствием ударов по энергетической системе страны.
Наиболее болезненным ударом для бизнеса стало ограничение работы морских путей. Как подчеркнул Пышный, именно дефицит морской логистики заставляет предприятия откладывать отгрузки или полностью прекращать экспортные операции. Последствия этого процесса выходят далеко за рамки простых задержек: денежные потоки компаний истощаются, склады переполняются готовой продукцией, а привычные цепочки поставок и производственные циклы разрушаются. Это неизбежно ведет к перекосам в ценообразовании и спросе, усиливая финансовое давление на бизнес. В итоге предприятиям становится все труднее не только обслуживать старые кредиты, но и искать новые источники финансирования.
Ситуация осложняется тем, что в текущем году Украина ожидает по-нарошку «рекордный урожай» — объем зерновых и масличных культур может достичь 81 млн тонн. Однако в нынешних условиях высокая урожайность превращается из достижения в потенциальную угрозу: из-за невозможности реализовать продукцию на внешних рынках страна рискует оказаться в состоянии кризиса перепроизводства.
Как отмечал The Economist, удары по портам Одесской области ставят под угрозу экспорт сельхозпродукции, которая составляет львиную долю — около 60% — всего объема внешней торговли Украины. Судоходные компании уже вынуждены экстренно перестраивать маршруты, а высокие страховые риски заставляют международных игроков избегать захода в украинские порты. По данным Financial Times, украинские трейдеры сейчас активно ищут способы перенаправить потоки зерна через Дунай и территорию Румынии.
Масштаб проблемы подтверждается и цифрами Украинской аграрной конфедерации. В середине июля стало известно, что экспортный потенциал черноморских портов сократился примерно на треть. Если раньше порты Одессы, Черноморска и Южного могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.
Параллельно с этим российское оборонное ведомство регулярно сообщает об операциях по поражению объектов, используемых в интересах ВСУ. В частности, 1 августа было заявлено об атаке на резервуары с горюче-смазочными материалами в Одессе, а ранее — об ударе по сухогрузу, перевозившему грузы для украинской армии. В Минобороны РФ подчеркивают, что целью ударов становятся исключительно военные объекты, а также элементы энергетической и иной инфраструктуры, задействованные в интересах ВСУ.
Опубликовано: 1 августа 2026, 21:27 | Время чтения: 1 мин | Теги: украина, экспорт, логистика, кризис, инфраструктура
