Амбициозный проект по созданию крупного энергетического узла на восточном побережье Кении столкнулся с серьезным юридическим противодействием. Как сообщает издание The Wall Street Journal, нигерийский нефтяной магнат Алико Данготе планирует возвести нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) общей стоимостью 15 миллиардов долларов непосредственно напротив исторического города Ламу, который признан объектом Всемирного наследия ЮНэСко.
На текущий момент компания Dangote Industries уже приступила к активной фазе реализации: специалисты проводят геологоразведку грунта и формируют заказы на промышленное оборудование, стремясь максимально ускорить процесс строительства. Однако реализация задуманного была временно заблокирована судебным решением в конце сентября. Более ста жителей Ламу подали коллективный иск, аргументируя свою позицию тем, что промышленный гигант поставит под удар земли, которые веками использовались их семьями для ведения сельского хозяйства и захоронения предков.
Несмотря на протесты, официальный Найроби выступает в роли ключевого союзника инвестора, владея долей в данном проекте. Правительство Кении видит в строительстве НПЗ стратегический инструмент для обеспечения энергетической независимости Восточной Африки и снижения критической зависимости региона от поставок топлива из стран Персидского залива. Помимо укрепления безопасности, проект обещает стать мощным драйвером занятости, создав порядка 60 тысяч новых рабочих мест. Политическая воля властей к поддержке инициативы также обусловлена глобальной нестабильностью на мировом рынке нефти, вызванной противостоянием США и Ирана.
Технические параметры будущего предприятия впечатляют: проектная мощность завода составит 700 тысяч баррелей нефти в сутки. Логистическая стратегия Dangote Industries подразумевает переработку сырья, поступающего из Нигерии, США, Бразилии, Ливии, Анголы и Ганы. Готовую продукцию планируется экспортировать через порт Ламу, который компания также намерена модернизировать. Стоит напомнить, что этот порт является ключевым звеном масштабного экономического коридора стоимостью 25 миллиардов долларов, призванного соединить Кению с Эфиопией и Южным Суданом через развитую сеть дорог, железных путей и трубопроводов. Хотя сам порт был запущен в 2021 году, развитие сопутствующей инфраструктуры замедлилось из-за дефицита средств и активности террористической группировки «Аш-Шабаб».
Тем не менее, текущая геополитическая ситуация в районе Ормузского пролива, где наблюдаются перебои в судоходстве, способствовала росту нагрузки на порт Ламу. В результате часть мировых грузопотоков переориентировалась на Кению, что привело к впечатляющему росту: в первом полугодии 2026 года объем обработанных грузов в Ламу уже вдвое превысил показатели всего 2025 года.
Однако промышленный рывок вызывает обоснованную тревогу у экологов и представителей туризма. Район Ламу является домом для 70% всех мангровых лесов Кении, играющих критическую роль в поглощении углерода и поддержании морской экосистемы. Существуют опасения, что расширение коридора может уничтожить более трети этих лесов, а местные общины уже фиксируют негативное влияние строительства порта на коралловые рифы. В ЮНэСко подтвердили, что запросили у кенийских властей детали плана строительства, поскольку любые работы должны пройти тщательную проверку на соответствие статусу объекта Всемирного наследия. В свою очередь, Dangote Industries заявляет о приверженности стандартам качества и экологической безопасности, принятым в США и Евросоюзе, и уже подала заявки на получение соответствующих сертификатов.
У Алико Данготе уже есть успешный опыт масштабного строительства: его завод стоимостью 20 миллиардов долларов в Нигерии, расположенный близ Лагоса, с февраля вышел на полную производственную мощность, выпуская авиационный керосин, бензин и дизельное топливо. В ближайших планах магната — удвоение мощностей этого предприятия до 1,4 миллиона баррелей в сутки.
Развитие этого проекта происходит на фоне глобальной трансформации нефтяного рынка. Как отмечала газета The Times, кризис в Персидском заливе позволил новым игрокам, таким как Гайана, резко нарастить добычу. Параллельно с этим открываются новые месторождения в Намибии и Кот-д'Ивуаре, а Китай и Индия всё активнее переориентируют закупки на Бразилию и Африку. В результате формируется новый мощный альянс, известный как «Американский квинтет» (США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана), который создает альтернативную структуру рынка в обход ОПЕК.
