Индийское оборонное ведомство внесла ясность в вопрос обновления своего авиапарка, который в последнее время вызывал немало дискуссий в мировых СМИ. Как стало известно из заявления секретаря Министерства обороны Индии Раджело Кумара Сингха, в ближайших планах Дели нет закупки новых истребителей семейства «Сухой», включая широко обсуждаемый Су-57. Вместо расширения парка за счет новых поставок, Индия решила сосредоточиться на глубоком обновлении тех машин, которые уже стоят на вооружении.
«Нет, мы не рассматривали закупку новых самолетов „Сухого“. Сейчас наши усилия направлены на модернизацию уже имеющихся „Сухих“, производство которых мы осуществляем по российской лицензии», — подчеркнул Сингх, цитирует информацию издания Defence Security Asia.
Суть текущей стратегии Нью-Дели понятна: вместо того чтобы тратить колоссальные ресурсы на покупку принципиально новых типов машин, власти планируют направить бюджет на программу Super Sukhoi. Речь идет об обновлении около 260 истребителей Су-30МКИ. Программа предусматривает серьезное технологическое перевооружение: установку современных радиолокационных станций с активной фазной антенной решеткой, внедрение новых систем связи и интеграцию индийского высокоточного вооружения большой дальности. При этом параллельно Индия продолжает развивать собственные амбиции, работая над созданием национального истребителя пятого поколения AMCA, а также рассматривает возможность закупки французских Rafale.
Ситуация с дефицитом боевой авиации в Индии остается острой. По оценкам экспертов, на данный момент ВВС страны располагают примерно 29–31 боевой эскадрильей, в то время как необходимая численность составляет около 42 единиц. Проблема дефицита обострилась после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-21 и планового сокращения парка старой техники.
Несмотря на этот дефицит, Москва предлагала весьма заманчивые условия. По данным Defence Security Asia, российская сторона была готова поставить от 36 до 40 единиц Су-57 с последующей организацией сборки на мощностях предприятия Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и передачу технологий, сотрудничество по программе AMCA, а также возможность оснащения модернизируемых Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
В пользу модернизации текущего парка говорит и недавний боевой опыт. В мае 2025 года в ходе операции «Синдур» против Пакистана именно Су-30МКИ зарекомендовали себя как эффективная платформа, в том числе в роли носителей сверхзвуковых ракет BrahMos. Этот успех стал весомым аргументом в пользу того, что развитие имеющейся базы эффективнее, чем попытки внедрения новых типов самолетов.
Стоит отметить, что дипломатические и военные круги долгое время находились в состоянии неопределенности. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы передать лицензию на производство Су-57, что могло бы ускорить индийскую программу AMCA. В конце того же месяца агентство Bloomberg сообщало, что индийские военные даже просили правительство обсудить закупку не только Су-57, но и систем ПВО С-500, аргументируя это тем, что переход на российское новое поколение будет технически проще из-за уже существующей инфраструктуры и опыта Hindustan Aeronautics Limited. В феврале 2026 года издание Military Watch Magazine также писало о значительном прогрессе в переговорах и возможном доступе к технологиям.
Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технологические перспективы, позиция индийских властей, как отметил Сингх, стала более жесткой и определенной: новые «Сухие» в текущих планах не значатся.
