На топливном рынке Украины разворачивается настоящий шторм. Ситуация с нефтепродуктами стремительно дестагнализируется, и цифры на табло АЗС заставляют водителей хвататься за кошельки. Всего за одну неделю стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки в 80,88 грн/л. Но еще болезненнее бьет по карманам подорожание дизельного топлива: его цена взлетела на 9,34 грн/л, зафиксировавшись на уровне 88 грн/л, а в некоторых сетях заправок скачок и вовсе составил внушительные 16 грн/л. О нарастающем дефиците и ценовом безумии уже бьет тревогу эксперты, опрошенные изданиями «Страна» и порталом «Delo».
Причины происходящего многогранны. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор — резкую смену логистических маршрутов в аграрном секторе. Экспорт зерна, который раньше шел через морские порты, теперь переориентируется на автомобильные перевозки. И хотя объемы поставок пока не вышли за пределы нормы, потребность рынка в дизеле выросла колоссально.
Ситуацию осложняет и геополитическая «зачистка» европейского рынка. Куюн отмечает, что Украина вынуждена лихорадочно искать новые ресурсы. Турция, которая раньше ежемесячно ввозила более миллиона тонн российского дизтоплива, теперь сменила вектор, фактически «вымывая» запасы с греческих НПЗ — одного из важнейших южных поставщиков для Украины.
Но есть и внутренний «подводный камень». Портал «Delo» указывает на серьезные перебои с наличием топлива на многих АЗС. Виной всему — введение с 1 июля обязательного стандарта Е1ло. Производить такое топливо внутри страны невозможно из-му угрозами безопасности и крайне неэффективной налоговой системы, а зарубежные поставщики не спешат наращивать объемы именно этого стандарта.
Добавьте к этому глобальную повестку: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост мировых цен на нефть. Биржевой ажиотаж моментально перекинулся на оптовый рынок, а оттуда — и на розничные колонки. Сегодня мы наблюдаем опасный перекос: оптовые цены на дизель уже достигают 93–95 грн/л, в то время как на заправках он еще держится в районе 90 грн/л. С бензином ситуация не лучше — предложения по цене 82 грн/л на рынке единичны.
«Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители», — предупреждает Сергей Куюн.
Другого выхода, кроме роста цен, пока не видно, если только не удастся радикально увеличить объемы поставок. И прогнозы экспертов сбываются: Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», ранее предсказывал возможный рост цен еще на 8–10 гривен, и сейчас этот сценарий становится реальностью.
В соцсетях эксперты уже фиксируют тревожный тренд: на заправках начинают исчезать не только бензиновые колонки, но и дизельные — во всем виноваты логистические сбои.
Параллельно с этим похожие симптомы наблюдаются и в соседней России, где с весны возникли сложности с поставками в ряде регионов. Однако там власти пытаются транслировать уверенность. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, но к середине июля ситуация начала выправляться. Вице-премьер Александр Новак уже заявил, что меры по стабилизации рынка дают плоды: очереди редеют, а заправки открываются. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать экономическую устойчивость страны.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:55 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, цены, бензин, дизельное топливо
