Чтобы не допустить дефицита и сдержать цены на АЗС, российское правительство пошло на временные уступки. Теперь производство, импорт и реализация бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 официально разрешены до 1 июля 2027 года.
В Минэнерго подчеркивают: это не постоянная отмена экологических норм, а вынужденная антикризисная стратегия. Главная цель таких послаблений — найти хрупкий баланс, при котором топливо останется доступным для граждан, не жертвуя при этом общей стабильностью рынка.
Подробный разбор различий между стандартами Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 можно увидеть в эфире программы ЧЭЗ на телеканале РБК.
