Нарастающее напряжение в акватории Черного моря переходит из плоскости военных столкновений в юридическую и международную плоскость. Владелец турецкого сухогруза Reyhan Sarı, экипаж которого стал жертвой атаки беспилотника, намерен обратиться в Международный уголовный суд в Гааге. Как сообщает турецкое отраслевого издание HaberDenizde, инициаторами судебного процесса выступают судовладелец компании T ve O Denizcilik и пятнадцать членов экипажа судна.
Суть претензий крайне серьезна: в исковом заявлении утверждается, что удар по судну под турецким флагом был преднамеренным. Авторы документа подчеркивают, что целью атаки стали не только конструктивные элементы корабля, но и жилые помещения, где находились люди. С точки зрения международного права, гражданский торговый флот не является законной военной целью, и заявители настаило на этом факте. Особое внимание в документе уделено технической стороне инцидента: сообщается, что в ходе атаки применялись боеприпасы с кассетными и бронебойными элементами. Судовладелец расценивает произошедшее не просто как инцидент, а как преступление против человечности.
Сама трагедия произошла 23 июля. Судно Reyhan Sarı, следовавшее с грузом угля из российского порта Тамань в турецкий Трабзон, было атаковано дроном в районе Новороссийска. Последствия оказались фатальными: 54-летний моряк погиб, еще трое получили ранения. Несмотря на серьезные повреждения корпуса и машинного отделения, судно не пошло ко дну, сумев самостоятельно добраться до порта назначения. Свидетельства выживших моряков рисуют жуткую картину: один из пострадавших рассказал, что первый взрыв обрушил на него обломки прямо в каюте, а второй удар пришелся в момент, когда экипаж пытался получить медицинскую помощь в судовом лазарете.
Этот инцидент стал лишь частью череды атак на гражданский флот. Всего за несколько дней до этого беспилотник атаковал другое турецкое судно — MV Güllük — у берегов Новороссийска, а ранее под удар попал сухогруз Nadezhda. Реакция Анкары была незамедлительной: МИД Турции призвал стороны конфликта обеспечить безопасность судоходства. Согласно данным Bloomberg, турецкие власти уже начали влодить ограничения на движение коммерческих судов в регионе. Более того, глава турецкого внешнеполитического ведомства Хакан Фидан сообщил о предложении Анкары, касающемся введения моратория на военные действия.
География инцидентов расширяется: в конце июля атаке подверглось торговое судно из Ирана в Каспийском море. Тегеран отреагировал максимально жестко. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи назвал этот удар:
вопиющим нарушением Устава ООН
предположив, что за инцидентом стоит приказ Израиля с целью вовлечения Европы в конфликт. Официальный представитель иранского МИДа Эсмаил Багаи также подчеркнул преднамеренный характер атаки. Советник иранского лидера Мохсен Резаи добавил, что Тегеран рассматривал возможность ответных ударов по Украине, но отказался от этого плана после того, как Киев принес извинения. В свою очередь, глава МИД Украины Андрей Сибига заявил, что Украина не имеет целей для атак на гражданский флот и призвал иранскую сторону избегать эскалации.
Российская сторона также заняла жесткую позицию. В российском МИДе атаку назвали актом агрессии, нарушающим международные нормы, а Мария Захарова подчеркнула, что у Киева не было никаких оснований для ударов по гражданскому судну. Ранее президент России Владимир Путин предупреждал о возможности ответных мер, если атаки на танкеры в Черном море продолжатся, выразив надежду, что стороны задумаются о последствиях. В Кремле подобные действия квалифицируют как террористические атаки, направленные на срыв любых мирных переговоров.
