Глобальное судоходство стоит на пороге технологической трансформации. Двигателем перемен выступает растущая стоимость энергоносителей и всё более жесткий экологический контроль. В этих условиях датский логистике лидер Maersk принял решение протестировать инновационное решение — установку роторного паруса на одном из своих судов, сообщает издание Financial Times.
Суть эксперимента заключается в использовании конструкции, созданной британскими инженерами из компании Anemoi. В носовой части контейнеровоза среднего тоннажа разместят 35-метровое устройство. Принцип работы системы основан на физическом явлении, известном как эффект Магнуса: вращающийся ротор взаимодействует с воздушными потоками, генерируя дополнительную тягу. Данный пилотный проект призван дать компании реальное понимание того, насколько эффективно подобная технология может снизить операционные затраты и минимизировать необходимость покупки квот на выбросы.
Потенциал у ветра огромный. Согласно аналитическим данным Boston Consulting Group, внедрение ветровых систем способно сэкономить от 5% до 25% топлива, при этом итоговый результат будет зависеть от конкретного маршрута и типа судна. Представители Anemoi приводят более приземленные, но внушительные цифры: всего одна такая установка способна экономить около одной тонны топлива каждые сутки, одновременно сокращая выбросы углекислого газа примерно на три тонны. При этом стоимость самого оборудования варьируется в диапазоне от 600 тысяч до 1,2 миллиона долларов, не считая затрат на монтаж.
Подобный интерес к «зеленым» технологиям продиктован не только экономией, но и новыми юридическими реалиями. С 2024 года морские перевозки официально включены в систему торговли квотами на выбросы Евросоюза. Это критически важно, учитывая, что на долю судоходной отрасли приходится около 3% всех ежегодных мировых выбросов углерода.
Напомним, что в апреле 2023 года Совет ЕС утвердил масштабную реформу системы ETS, расширив её сферу действия на морской сектор. Данные преобразования стали частью амбициозной климатической стратегии Fit for 55. Согласно её целям, к 2030 году объем выбросов в ЕС должен упасть минимум на 55% относительно показателей 1990 года, а к середине столетия регион планирует достичь полной климатической нейтральности.
