Переход Тихоокеанской железной дороги на электрическую тягу становится вполне осязаемой перспективой: компания «Эльга» завершает разработку проекта новой гидроэлектростанции. По словам генерального директора и совладельца предприятия Александра Исаева, мощность будущей ГЭС составит порядка 350 МВт. Проектирование объекта уже находится на финальной стадии. Хотя официального старта работ еще не было, руководитель компании уверен, что вероятность одобрения строительства в следующем году достигает 90%.
Речь идет о возведении плотины на реке Гонам. По словам Исаева, природный потенциал реки вблизи месторождения вполне достаточен для обеспечения необходимых энергетических нужд.
Финансовая сторона вопроса впечатляет масштабами. Общие инвестиции в модернизацию ТЖД могут достичь 30 миллиардов рублей. Из этой суммы 10 миллиардов планируется направить на саму электрификацию путей, а оставшиеся 20 миллиардов потребуются для реализации проекта ГЭС.
Однако на пути реализации стоят не только денежные вложения, но и бюрократические сложности. Главным препятствием Исаев считает длительные процедуры согласования, связанные с подготовкой ложа для будущего водохранилища. По его оценке, этот процесс скорее требует времени, чем огромных ресурсов.
Если решение будет принято, сам строительный цикл может уложиться в оптимистичные два с половиной года. Тем не менее, перед компанией стоит серьезный технологический вызов — дефицит отечественных турбин. Из-за того, что российское производство пока не способно оперативно закрыть такие потребности, а сроки изготовления оборудования могут растягиваться на годы, «Эльга» рассматривает варианты поставок из Китая.
