Глобальный энергетический рынок оказался на пороге масштабного потрясения. Руководители крупнейших американских нефтяных корпораций официально подтвердили опасения, которые высказывали на протяжении последних месяцев: период относительной стабильности сменился началом масштабного топливного кризиса. Об этом сообщает издание The Wall Street Journal, ссылаясь на заявления топ-менеджмента индустрии.
Ситуация на рынке накаляется из-за комплексного воздействия сразу нескольких негативных факторов. Во-первых, мировые коммерческие запасы топлива демонстрируют устойчивую тенденцию к снижению, продолжающуюся уже более полугода. Во-вторых, возможности по использованию стратегических нефтяных резервов практически исчерпаны. Третьим критическим звеном стала атака на нефтепровод в Саудовской Аравии — инфраструктурном объекте, функционирующем в обход Ормузского пролива. По предварительным расчетам аналитиков, этот инцидент мгновенно сократил мировое предложение нефти как минимум на 2,5 миллиона баррелей в сутки.
Глава компании Chevron Майк Вирт, выступая на энергетической конференции в Остине, подчеркнул, что прежние инструменты, позволявшие сдерживать волатильность цен и нивелировать перебои в поставках, перестали работать. По его мнению, защитные механизмы системы практически полностью израсходованы, и текущий уровень резервов несопоставим с тем, что наблюдался ранее. Вирт выразил скептицизм относительно скорого снижения стоимости энергоносителей, отметив, что на данный момент не видит веских причин для оптимизма.
Цифры подтверждают серьезность прогнозов. В Соединенных Штатах стоимость дизельного топлива достигла исторического максимума в $6,23 за галлон, а бензин подорожал до $4,32. Параллельно с этим американская нефть продемонстрировала резкий скачок: за последние три недели ее цена выросла на 19%, вплотную приблизившись к отметке в $101 за баррель.
Эскалация кризиса подпитывается затяжным конфликтом с Ираном, регулярными атаками на танкеры и энергетическую инфраструктуру, а также активизацией Китая, который начал наращиму закупки нефти после истощения собственных запасов. Ситуацию осложняет и дефицит дизеля, вызванный остановкой ряда нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за нестабильности на Ближнем Востоке и в Украине.
В контексте геополитического противостояния основатель Quantum Capital Group Уил ВанЛо отметил, что преимущество в переговорах всегда на стороне более терпеливой стороны. Он добавил, что Иран, чье население живет в условиях тяжелейших лишений уже многие десятилетия, готов к длительному периоду трудностей.
Стоит напомнить, что еще в марте лидеры таких гигантов, как ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips, обращались к администрации президента США Дональда Трампа с предостережением: блокировка Ормузского пролива может спровоцировать острый дефицит нефтепродуктов, особенно дизельного топлива.
В Белом доме стараются сохранять спокойствие. Министр внутренних дел США Дуг Бургум охарактеризовал текущие перебои как временное явление и заверил, что правительство приложит все усилия для сдерживания внутренних цен. Стратегия Вашингтона предполагает увеличение добычи в Венесуэле и расширение собственных мощностей по переработке нефти.
При этом сам Дональд Трамп выступил с призывом к украинскому президенту Владимиру Зеленскому ограничить удары по российским объектам, связанным с производством дизельного топлива. Американский лидер убежден, что дефицит топлива обусловлен именно российско-украинским противостоянием, а не ситуацией на Ближнем Востоке.
«Не наносите удары по дизельному топливу, потому что это вредит, это вредит всему миру», — заявил он.
Статистика цен внушает тревогу: всего за один месяц стоимость дизеля в США подскочила на 14%, а в годовом исчислении рост составил более 60%. Экономический советник Белого дома Кевин Хассет прямо назвал текущую динамику цен на дизель предметом серьезной обеспокоенности.
С российской стороны президент Владимир Путин признал наличие определенных сложностей, отметив, что удары по энергетической инфраструктуре создают трудности, но не меняют ситуацию на линии фронта. По словам российского лидера, наблюдаемый дефицит имеет место, однако он не является критическим.
В то же время эксперты, включая аналитиков Financial Times, предупреждают: американские НПЗ и так работают на пределе возможностей. В условиях ограниченного мирового предложения любой новый сбой в цепочках поставок может обернуться катастрофическими последствиями для потребителей по всей планете.
