Река Рейн, ключевая транспортная артерия Германии, переживает критический период. Аномальная жара и затяжная засуха, охватившие Европу, привели к опасному падению уровня воды. Ситуация уже достигла отметок, зафиксированных в тяжелом 2018 году, что, по сообщениям Financial Times, спровоцировало настоящий транспортный кризис и поставило под удар работу крупнейших промышленных предприятий страны.
Проблема носит системный характер: из-за малой глубины реки судоходство становится крайне затруднительным. Чтобы избежать посадки на мель, капитаны вынуждены существенно снижать загрузку судов. В итоге, чтобы перевезти привычный объем грузов, теперь требуется гораздо большее количество транспортных единиц, что ломает привычную логистику.
Под ударом оказались промышленные гиганты, чьи производственные мощности сосредоточены вдоль берегов Рейна. Химический концерн BASF уже бьет тревогу: на заводе в Людвигсхафене возможны серьезные перебои с поставками. Генеральный директор компании Маркус Камиет подчеркнул, что из-за острого дефицита сырья предприятие не исключает введения режима форс-мажорных обстоятельств.
Другие игроки рынка также пытаются адаптироваться к новым реалиям, но цена адаптации высока. Компания Covestro уже перешла на использование судов с малой осадкой и создала резервные запасы, однако признает, что это повлекло за собой резкий скачок расходов на логистику и топливо. В то же время Thyssen Krupp столкнулся с более жесткими последствиями: из-за перебоев в поставках сырья компания уже была вынуждена ограничить производство чугуна в Дуйсбурге.
Экономист Deutsche Bank Марк Шаттенберг предупреждает, что затяжной характер кризиса лишь усугубляет нагрузку на экономику. По его мнению, заменить речные перевозки железной дорогой или автотранспортом практически невозможно — объемы грузов слишком велики, а ключевые железнодорожные магистрали в данный момент находятся на реконструкции. По предварительным оценкам экспертов, сбои в логистических цепочках могут замедлить рост ВВП Германии на 0,2 процентного пункта.
Климатический кризис проявляется не только в логистике, но и в человеческих жертвах. Июнь этого года стал самым жарким за всю историю наблюдений. Согласно данным сети мониторинга смертности EuroMOMO, который цитирует Reuters, во время последней рекордной волны жары в странах Западной Европы было зафиксировано более 10 тысяч случаев избыточной смертности.
Опубликовано: 1 августа 2026, 05:49 | Время чтения: 1 мин | Теги: германия, рейн, засуха, промышленность, судоходство
