Риск глобального сокращения нефтяного предложения на 4% стал реальностью из-за критической ситуации с саудовским трубопроводом «Восток — Запад». Как сообщает Reuters, ссылаясь на данные трейдеров и крупных потребителей саудоской нефти, экспортные возможности королевства могут оказаться под угрозой, если работа магистрали в Красном море не будет восстановлена в ближайшие дни.
Причиной остановки транспортировки стали удары беспилотников. На данный момент официальный Эр-Рияд воздерживается от подробных комментариев, не уточняя ни степень разрушений инфраструктуры, ни временные рамки проведения восстановительных работ.
Мнения экспертов относительно сроков ремонта разделились. По словам одного из участников рынка, процесс устранения последствий может растянуться на пять-шесть недель. В то же время другой источник выразил надежду на более оптимистичный сценарий: возможно, повреждения ликвидируют быстрее, а частичный запуск перекачки нефти станет возможен еще до полного завершения всех ремонтных операций.
Важность этого маршрута трудно переоценить. В течение последних шести месяцев данный нефтепровод служил для Саудовской Аравии стратегическим обходом Ормузского пролива, работа которого осложнена из-за продолжающегося ближнего восточного конфликта. Через систему, ведущую к порту Янбу на побережье Красного моря, традиционно проходило около 4 млн баррелей в сутки, что составляет порядка 4% от общемирового объема поставок.
Ситуация с резервами выглядит тревожной. Согласно информации трех источников, осведомленных о текущих поставках, имеющихся в Янбу запасов хватит для поддержания экспортных объемов лишь на пять-семь дней. Четвертый собеседник агентства добавил, что дополнительные объемы, находящиеся в египетских терминалах Айн-Сохна (Красное море) и Сиди-Керир (Средиземное море), смогут покрыть потребности покупателей еще на несколько суток. Несмотря на внушительную емкость хранилищ — 35 млн баррелей в Янбу, 18 млн в Айн-Сохне и 20 млн в Сиди-Керрире — они не заполнены полностью. Без возобновления работы трубопровода этот стратегический буфер неизбежно будет исчерпан.
Предыстория кризиса указывает на системный спад. Как ранее констатировало Международное энергетическое агентство (МЭА), в августе экспорт из Саудовской Аравии достиг самого низкого уровня за последние три десятилетия, что было вызвано перебоями в судоходстве через Ормузский пролив и Красное море. Согласно отчетности, направленной Эр-Риядом в ОПЕК, объемы добычи в стране продемонстрировали резкое падение: с 10,9 млн баррелей в сутки в феврале до 6,2 млн баррелей в августе.
Напряженность нарастает и из-за геомуполитических факторов. В июле йеменские хуситы заявили о введении морской блокады против королевства. Позже, 8 сентября, Министерство энергетики Саудовской Аравии было вынуждено приостановить работу ряда энергетических объектов на юге страны. МИД королевства выступил с резким осуждением атак хуситов на такие регионы, как Абха, Хамис-Мусайт, Джазан и Наджран, отметив, что жертвами обстрелов стали 73 мирных жителя, включая женщин и детей. Параллельно с этим президент США Дональд Трамп высказал предположение, что за этими нападениями на Саудовскую Аравию может стоять Иран.
Рынок нефти уже отреагировал на неопределенность. В четверг, 10 сентября, котировки нефти марки Brent продемонстрировали самый мощный скачок с конца июля: цена ноябрьского фьючерса взлетела на 6,3%, достигнув отметки в $107,6 за баррель. Однако резкий всплеск оказался кратковременным — уже на следующий день, 11 сентября, цены скорректировались и опустились ниже психологической отметки в $105.
